KALIMANTAN BARAT — Chevrolet C3500 dually tahun 1997 tengah dijual lewat dealer Passion Co., Ltd. di Kota Oshu, Prefektur Iwate, Jepang utara, dengan banderol 7,8 juta yen atau sekitar 52.000 dolar AS. Pikap ini tampil dengan suspensi udara yang diturunkan (slammed) dan velg chrome lima palang, menjadikannya alternatif menarik dibanding kei truck yang belakangan ramai dibahas di pasar Amerika. Unit ini setir kiri dan siap dikirim ke luar Jepang dengan biaya pengiriman terpisah.
Keberadaan pikap ini pertama kali terungkap lewat unggahan akun Instagram patina.cars. Passion Co., Ltd. yang berbasis di Kota Oshu, Prefektur Iwate, menawarkannya sebagai unit custom yang sudah dimodifikasi menyeluruh, bukan pikap kerja biasa.
Kei truck selama ini dikenal sebagai kendaraan mungil yang lincah dan hemat bahan bakar, tapi terbatas soal kapasitas angkut. Chevrolet C3500 rollback ini menawarkan pendekatan berbeda: tetap berkarakter Jepang dalam hal modifikasi, tapi dengan dimensi dan tenaga pikap Amerika penuh.
Suspensi Udara dan Velg Chrome Lima Palang
Bagian paling mencolok dari pikap ini adalah stance-nya. Suspensi udara membuat bodi turun mendekati tanah, dipadu velg chrome lima palang yang tampil bersih. Bumper dan list body dihaluskan, sementara grille billet memberi kesan tegas pada garis bodi yang sederhana.
Sentuhan tersebut menegaskan karakter GMT400 sebagai salah satu generasi pikap terbaik yang pernah dibuat General Motors. Generasi ini diperkenalkan pada model year 1988 dan sebagian versinya bertahan hingga 2006 di luar Amerika Serikat.
Mesin V8 7.4 Liter Bekas 454 SS
Di bawah kap, C3500 heavy-duty ini menggendong mesin V8 454 cubic-inch atau setara 7,4 liter. Mesin yang sama pernah dipakai pada pikap performa 454 SS. Tenaganya disalurkan ke roda belakang lewat transmisi otomatis dengan tuas di kolom setir.
Desain GMT400 disebut membuat generasi squarebody sebelumnya terlihat kuno. Seiring waktu, tren grille besar, lampu utama rumit, dan fender flare berotot pada pikap modern justru dinilai tidak selalu memperbaiki tampilan. Produksi panjang dan banyaknya varian membuat generasi ini jadi kanvas modifikasi yang populer.
Harga 7,8 Juta Yen dan Biaya Kirim Terpisah
Pikap ini dijual 7,8 juta yen atau sekitar 52.000 dolar AS dengan kurs saat ini. Pembeli di luar Jepang perlu menanggung biaya pengiriman sendiri. Unit ini setir kiri, yang menurut laporan justru bisa mempermudah proses registrasi di Amerika Serikat dibanding kei truck.
Meski aturan federal 25 tahun seharusnya membuka jalan impor kei vehicle, beberapa negara bagian di AS masih memblokirnya. Selama status hukumnya belum jelas, pikap rollback ini bisa jadi solusi sementara: mengangkut kei truck di atas baknya sampai regulasi berubah.
Bagi penggemar pikap Amerika klasik di Indonesia, unit seperti ini umumnya masuk lewat jalur impor khusus atau kolektor. Parkirnya memang tidak semudah kei truck, tapi soal kapasitas angkut dan karakter, kelasnya jelas berbeda.
